Descriere:

Invenţia se referă la un motor electric cu deplasare rectilinie alternativă, cu prize multiple de putere. Motorul electric, conform invenţiei, este constituit, în principal, din două sisteme magnetice monofazate, cu coloane (1 şi 1'), aşezate unul în prelungirea celuilalt, rezultând astfel un sistem magnetic plan cu trei coloane: două coloane marginale şi o coloană centrală, rezultată din alăturarea a două coloane simple, pe sistemul magnetic astfel constituit fiind plasate două înfăşurări primare fixe, o înfăşurare constituită din două unităţi (2 şi 2') constructive identice, plasate pe coloanele marginale, şi alta constituită dintr-o singură unitate (3) constructivă, plasată pe coloana centrală, pe jugurile frontale ale sistemului magnetic, în intervalele dintre înfăşurările primare fixe, sunt amplasate nişte înfăşurări (4, 8, 9 şi 11) mobile în scurtcircuit, care alunecă pe nişte tije (4'-4'' şi 9'-9'') de ghidaj, între nişte limite marcate prin intermediul unor limitatoare de cursă (5-5' şi 10-10'), deplasarea înfăşurărilor (4, 8, 9 şi 11) mobile fiind realizată sub acţiunea forţelor electrodinamice de scurtcircuit, iar inversarea deplasării se realizează centralizat, printr-un sistem de comandă unic, reprezentat prin nişte contacte (6 şi 6') reed, acţionate de la distanţă printr-un magnet (7) permanent, plasat pe una dintre înfăşurările mobile.