Descriere:

Invenţia se referă la un motor cu ardere internă, în patru timpi, care funcţionează în ciclu mixt, Atkinson-Rankine, prin al cărui mod de funcţionare se recuperează căldura existentă în motor şi se transformă în lucru mecanic, datorită cursei de destindere care este de 1,6 ori mai mare decât cursa de comprimare, admisia de combustibil făcându-se după prima rotaţie, supraîncălzirea aerului din primul cilindru se face cu ajutorul gazelor de evacuare din al doilea cilindru, iar admisia de apă se face după a treia rotaţie, reducându-se astfel consumul la cel puţin jumătate din cel existent. Motorul conform invenţiei are un nou ciclu de funcţionare, ce constă în injecţia de combustibil la primele două rotaţii, urmate de injecţia de apă la următoarele două rotaţii, şi încălzirea unui cilindru, cu gazele de ardere de la celălalt cilindru, în timpul rotaţiei (1 şi 2), procesele de funcţionare fiind cele normale pentru un motor în patru timpi, iar rotaţia (3) începe într-un punct (B1), cu admisia în puncte (B1-B2), la 144 grade RAC, în acest timp aerul aspirat încălzindu-se de la pereţii cilindrului, după care în puncte (B2-B3) pistonul stă pe loc 144 grade RAC şi permite aerului să se încălzească în continuare, apoi la puncte (B3-B4) are loc compresia la 144 grade RAC şi aerul se încălzeşte prin comprimare şi de la pereţii cilindrului, după care are loc în puncte (B4-B5) destinderea la 144 grade RAC şi aerul se încălzeşte chiar şi în perioada de destindere, transferul termic de la motor la aerul de lucru având loc pe întreaga perioadă a celor 4x144= 576 grade, după care are loc evacuarea în puncte (B5-B1), putându-se mări randamentul ciclului prin admisia de aer comprimat printr-o supapă suplimentară, în timpul rotaţiei (3 şi 4), şi, de asemenea, la sfârşitul comprimării aerului se poate injecta apa supraîncălzită, dintr-un schimbător de căldură apă-ulei motor, printr-un injector suplimentar.