Descriere:

Invenţia se referă la un motor în doi sau în patru timpi, cu aprindere prin comprimare sau cu aprindere prin scânteie, folosit pe mijloace de transport şi ca sursă de putere în instalaţii staţionare în scopul reducerii consumului de combustibil şi al diminuării efectului de seră. Motorul conform invenţiei este constituit dintr-un mecanism prevăzut cu nişte arbori (5) contrarotativi, simetrici, sincronizaţi prin intermediul unor roţi (15) dinţate şi dintr-un dispozitiv (42) auxiliar care lucrează ca un compresor volumic pentru supraalimentare, fiind antrenat de acelaşi mecanism cu arbori (5) contrarotativi, folosit simultan pentru a transmite forţa motoare.