Descriere:

Invenţia se referă la un motor hidrodinamic cu aprindere prin scânteie, care foloseşte drept combustibil hidrogenul pur sau combinaţia hidrogen-benzină, utilizat în transportul rutier şi în alte aplicaţii industriale. Motorul conform invenţiei este constituit din două module identice, fiecare modul este prevăzut cu câte doi cilindri (1, 1' şi 2, 2') coaxiali, plasaţi simetric faţă de o cameră (8 şi 8') de ardere, fiecare dintre cei patru cilindri (1, 1' şi 2, 2') fiind prevăzut cu câte un piston (3, 3' şi 4, 4') cu circulaţie liberă, fără legături mecanice, astfel încât energia dezvoltată prin ardere este preluată sub formă de presiune de către un lichid de lucru, prin intermediul unei zone de separaţie realizată de cele două pistoane (3, 3' şi 4, 4'), şi transformată în lucru mecanic prin intermediul unei turbine hidraulice cu reacţiune, având un stator (10) care este conectat la cei patru cilindri (1, 1' şi 2, 2') având nişte intrări/ieşiri (A, B, C şi D) simetrice, sau prin intermediul unei turbine (15) cu discuri, conectată la aceiaşi cilindri (1, 1' şi 2, 2'); dacă un modul are camera (8 şi 8') de ardere aflată sub presiune, atunci cel de-al doilea modul joacă rol de aspirator, lichidul de lucru pătrunde din turbină în cilindrii (1, 1' şi 2, 2') acestuia, deplasând pistoanele (3, 3' şi 4, 4') la punctul superior, şi provoacă inversiunea în funcţionarea modulelor prin intermediul unei supape (9) de măsură, care sesizează poziţia pistoanelor (3, 3' şi 4, 4') ajunse la punctul inferior; fiecare modul este prevăzut cu câte o cameră (8 şi 8') de ardere pe care sunt fixate nişte supape (5, 5' şi 6, 6') de admisie şi de evacuare, care sunt acţionate electromagnetic.