Descriere:

Invenţia se referă la o aeronavă cu decolare şi aterizare pe verticală, de tipul cu geometrie variabilă care utilizează acelaşi sistem de propulsie atât pentru decolare/aterizare, cât şi pentru zborul orizontal. Aeronava conform invenţiei este constituită dintr-un fuzelaj (2), având o formă aerodinamică, de preferinţă cilindrică circulară sau ovală, care are la partea din spate două articulaţii (3) cilindrice, înclinate în toate planurile, dispuse simetric pe fuzelaj (2), care susţin fiecare câte o unitate (4) de propulsie, fiecare unitate (4) de propulsie este formată dintr-o aripă (5) mobilă, triplă, care la un capăt este liberă şi la celălalt capăt are un suport (6) masiv care se roteşte pe una din articulaţiile (3) cilindrice, fiecare aripă (5) mobilă are trei aripi (7, 8 şi 9) inferioară, mediană şi superioară, paralele între ele şi unite la capete prin intermediul unor limitatoare (10 şi 11) de jet, pe aripa (8) mediană sunt fixate cel puţin două motoare (18) electrice care acţionează fiecare un rotor (19) propulsiv, care este montat în aşa fel încât planul lui de rotaţie să fie în apropierea marginii ascuţite a aripii (7) inferioare şi în apropierea profilului de atac al aripii (9) superioare, la partea din faţă, de o parte şi de alta a fuzelajului (2) fiind montate două aripi (20) care pot să conţină nişte flapsuri.