Descriere:

Invenţia se referă la un motor termic cu combustibil lichid greu şi ciclu reglabil, destinat acţionării navale, feroviare ori a generatoarelor electrice. Motorul conform invenţiei are la bază un arbore (AC) cotit, un cilindru (CC) cu piston, în care se comprimă aer, un set de incinte numite camere intermediare (K1, K2, K3 şi K4), care pot funcţiona două, trei sau patru, simultan, reglându-se astfel ciclul motorului, destinate stocării aerului comprimat, în care se pulverizează motorină, cu nişte injectoare (IM1 şi IM2), iar după aprindere, se pulverizează păcură, cu nişte injectoare (IP1 şi IP2), care arde izocor, stimulată cu o turbină (T1,T2), timp de mai multe semirotaţii, încă un cilindru numit cilindru motor (CM), în care se destind produsele de ardere, acţionând un piston care produce lucru mecanic şi un sistem de recuperare a căldurii pentru producerea de abur, folosit la încălzire sau ca fluid motor.