Descriere:

Invenţia se referă la o structură rutieră nerigidă, cu efect de dală, având grosimea stratului de uzură corelată cu repartizarea transversală reală a încărcării din trafic, stratul de uzură având porţiuni cu o grosime maximă (h), predeterminată, de-a-lungul benzilor de rulare (BR), cele mai solicitate, pe care încărcarea (M) din trafic este maximă, şi porţiuni de grosime minimă de 0.7 (h) de-a-lungul benzilor de depăşire (BD), pe care încărcarea (m) din trafic este minimă, benzile de rulare (BR) şi de depăşire (BD) fiind dispuse pe lungimea profilului transversal, corespunzător solicitărilor din traficul derulare pe sensul de mers.