METODĂ ŞI TRUSĂ PENTRU VERIFICAREA CÂNTARELORPOD DE CALE FERATĂ

Prețul nu e vizibil în cazul acestui pachet

Interes:

Atribuire

Informații publicare:

Nr.: RO122059

Data: 28.11.2008

Inventator(i):

POPOVICI TEFAN [RO]

POPA GEORGE FLORIAN [RO]

Aplicant(i):
POPOVICI TEFAN [RO]
POPA GEORGE FLORIAN [RO]
Clasificare:
Clasificare internationala (IPC):
G01G19/04; G01G23/01

Clasificare comuna (CPC):
Informații aplicație:
Nr.: RO20060001027
Data: 29.12.2006
Număr/numere prioritar(e):
RO20060001027 29.12.2006
Descriere:

Invenţia se referă la o metodă şi la o trusăpentru verificarea periodică a cântarelor pod de cale ferată, cu funcţionare neautomată sau automată, în conformitate cu normele metodologice în domeniu. Metoda conform invenţiei cuprinde aşezarea pe un receptor de sarcină a unor vagoneteetalon, în anumite combinaţii, întreaga desfăşurare a verificărilor fiind condusă de un program de calculator, prin care se realizează introducerea în memoria programului, în fiecare treaptă, a unei greutăţi etalon şi a indicaţiilor reale ale aparatului de cântărit la sarcina respectivă, afişarea tuturor acestor valori, calcularea erorilor fiecăreia dintre măsurători, prin compararea lor cu limitele maxime admise, şi eliberarea unei fişe de verificare ce trebuie să conţină, alături de acestea, verdictul fiecăreia dintre trepte, data verificării, locul unde este amplasat şi datele caracteristice ale aparatului de cântărit respectiv. Trusa conform invenţiei, în cadrul căreia este aplicată metoda, este prevăzută cu un bloc de calcul (11), pe care a fost implementat un program de calculator şi care este conectat, pe de o parte, la un aparat indicator (14) al unui cântar de verificat (15), iar pe de altă parte, la un dispozitiv de comandă (17), acesta transmiţând comenzile privind deplasarea unui locotractor (8), prin intermediul unui echipament de transmitere (9), poziţionat în proximitatea zonei cântarului (15), şi al unui echipamentde recepţie (10), montat pe locotractor (8), pe calea ferată aferentă cântarului de verificat (15) şi în apropierea acestuia fiind plasate nişte vagoane etalon (1, 2, 3, 4, 5 şi 6).