Descriere:

Invenţia se referă la o maşină electrică cu excitaţie hibridă, fără contacte alunecătoare, ce poate fi utilizată în regim de generator electric, funcţionând la turaţie variabilă în limite largi, dar şi în regim de motor electric, pentru acţionări cu turaţie variabilă, având posibilitatea fie a intensificării câmpului magnetic de excitaţie la pornire, fie a slăbirii acestuia la turaţii mari. Maşina electrică, conform invenţiei, are în componenţă un inductor format din două module (10), fiecare modul conţinând câte un magnet permanent (13), în formă de coroană circulară, cu magnetizare în direcţie axială, cuprins între două piese polare (11 şi 12) în fomă de gheară, ale căror terminaţii spre întrefier se întrepătrund, formând o configuraţie heteropolară cu acelaşi număr de perechi de poli ca înfăşurarea statorică. Magneţii permanenţi (13) ai celor două module (10) au sensuri de magnetizare alternante, iar piesele polare (11 şi 12) au terminaţiile extinse axial în ambele sensuri ale inductorului, astfel încât să vină în contact magnetic cu două juguri magnetice (15) fixe, situate în două scuturi (7) frontale, în care sunt amplasate două bobine (17) circulare fixe, coaxiale, parcurse de curenţi de excitaţie, astfel că, în funcţie de sensul curenţilor din aceste bobine (17), câmpul rezultant în întrefier poate fi modificat în ambele sensuri, în funcţie de necesităţi, fie prin creştere, fie prin scădere.