Descriere:

Invenţia se referă la un mecanism de blocare diferenţial, cu alunecare limitată, destinat în principal domeniului auto, ce are rolul de a limita diferenţa de viteză de rotaţie dintre roţile motoare sau dintre punţile motoare ale autovehiculelor rutiere, în condiţiile în care una dintre roţi sau punţi are viteze de rotaţie mai mari decât este necesar, viteze de rotaţie datorate alunecării pe suprafaţa de rulare. Mecanismul conform invenţiei este constituit dintr-un subansamblu (A) de pompare ulei, un subansamblu (B) de acţionare a ambreiajului multidisc şi un subansamblu (C) de reglare şi control al presiunii, subansamblul (A) fiind alcătuit dintr-un corp (16) pompă, montat pe o carcasă (10) a diferenţialului, în corpul (16 ) pompei montându-se nişte supape (7 şi 14) de admisie, respectiv, de refulare, o placă (12) de fixare a rulmenţilor şi nişte rulmenţi (21) de sprijin, ai unor arbori (4) de ieşire din diferenţial, pentru a putea pune în contact nişte pistoane (6) cu o camă (20) circulară de acţionare, prelucrată pe partea opusă danturii pinioanelor de ieşire (3), care le acţionează, supapele (7) de admisie şi supapele (14) de refulare ulei fiind supape cu bile, arcurile (17) de revenire a pistoanelor (6) de pompare având rolul de a ţine în contact permanent pistoanele (6) de pompare cu cama (20) circulară de acţionare, pentru a putea face admisia de ulei, iar o carcasă (5) se montează pe corpul (16) pompei, având rolul de suport pentru un subansamblu (B) de acţionare a ambreiajului multidisc, alcătuit dintr-o placă (8) de presiune, având nişte garnituri (18) inelare de etanşare, subansamblu care limitează mişcarea de r