Descriere:

Invenţia se referă la un motor termic cu injecţie de aer şi combustibil, cu aplicaţii în industria auto şi a motoarelor termice cu piston de uz general. Motorul conform invenţiei constă în aceea că, în timpul 1 de funcţionare se face atât injecţia de combustibil, printr-un injector (), cât şi injecţia de aer comprimat printr-un alt injector (), care împreună formează amestecul de ardere, care se aprinde cu scânteie sau prin compresie utilizând o bujie (), realizând în cadrul aceluiaşi timp 1 lucru mecanic motor pe parcursul deplasării unui piston () de la punctul mort superior la punctul mort inferior, urmând ca amestecul ars să fie evacuat în timpul 2 prin deschiderea unei supape () de evacuare, pe parcursul deplasării pistonului () de la punctul mort inferior la punctul mort superior, realizându-se eliminarea a doi timpi dintre cei 4 timpi ai motoarelor cu piston cu aprindere cu scânteie sau prin compresie şi obţinându-se dublarea puterii obţinute pe cilindru (puterea litrică) la acelaşi număr de rotaţii al unui arbore () cotit şi la aceeaşi capacitate cilindrică, motorul având posibilitatea de a porni fără demaror electric, utilizând aerul comprimat dintr-un rezervor () de aer comprimat şi poate acumula energie în rezervorul () dx65; aer comprimat, pe care o poate repune în circuit fără consum de combustibil, continuând funcţionarea cu consum de aer comprimat.