SISTEM ELECTROHIDRAULIC ŞI METODĂ PENTRU ACŢIONAREA SUPAPELOR MOTOARELOR CU ARDERE INTERNĂ DE MARE PUTERE

Price not visible for this package

Interest:

Assignment

Publication info:

No.: RO126878

Date: 30.11.2011

Inventor(s):

DARDAC LAURENŢIU TĂNASE [RO]

VASILIU NICOLAE [RO]

CĂLINOIU CONSTANTIN [RO]

Applicant(s):
DARDAC LAURENŢIU TĂNASE [RO]
VASILIU NICOLAE [RO]
CĂLINOIU CONSTANTIN [RO]
Classification:
International patent classification (IPC):
G05B11/38

Cooperative patent classification (CPC):
Application info:
No.: RO20110000400
Date: 28.04.2011
Priority number(s):
RO20110000400 28.04.2011
Related patents:
RO126878
BOPI:
Description:

Invenţia se referă la un sistem electrohidraulic şi la o metodă pentru acţionarea supapelor motoarelor cu ardere internă de mare putere, care pot fi aplicate la motoarele termice cu aprindere prin compresie ale locomotivelor, navelor, grupurilor electrogene etc. Sistemul conform invenţiei cuprinde un bloc (1) hidraulic, ce include un drosel (2) de stabilizare şi doi cilindri (3) hidraulici cu dublu efect şi tijă bilaterală, două acumulatoare (4 şi 6) hidropneumatice, pentru atenuarea undelor de presiune generate de o servovalvă (5), două traductoare (7) de poziţie, conectate la un servocontroler (8) analogic, comandat de un calculator (9) industrial, aferent motorului termic, şi o interfaţă (10) de comunicaţie serială, care permite vizualizarea stării sistemului şi setarea parametrilor de acord ai compensatorului de eroare. Metoda conform invenţiei permite acordarea legilor de mişcare a supapelor cu regimul de viteză şi putere impus motorului, eliminând în totalitate sistemul de acţionare a supapelor prin intermediul arborelui cu came, permite reglarea legii de mişcare a supapelor astfel încât să optimizeze funcţionarea motoarelor cu ardere internă lente din punctul de vedere al consumului specific de combustibil şi al emisiilor poluante, comanda independentă a supapelor, coroboratăcu injecţia adaptivă de combustibil, permiţând şi funcţionarea optimă a motoarelor cu ardere internă cu un număr de cilindri variabil, corespunzător regimului de viteză şi putere impus motorului.