Description:

Invenţia se referă la o staţie centrală de mare putere, pentru încărcarea autovehiculelor electrice în curent continuu sau în curent alternativ. Staţia de încărcare a autovehiculelor, conform invenţiei, este formată dintr-o incintă (23) specifică, ce găzduieşte un transformator (7) şi o parte de protecţie aferentă, iar în funcţie de nivelul de putere dorit şi de spaţiul pus la dispoziţie, această incintă (23) se va continua cu o incintă de redresare trifazată, comandată sau necomandată, alcătuită din blocuri de redresare (15) ce vor fi alimentate pe jumătate din puterea transformatorului (7), prevăzut cu un filtru electromagnetic (8) intermediar, şi vor avea ieşiri în curent continuu; aceste două incinte numite generic bloc de transformare şi redresare vor cuprinde elementele de legătură cu un sistem de producere a energiei regenerabile cu panouri (2) fotovoltaice, iar blocul de transformare şi redresare va fi echipat cu N ieşiri de curent alternativ, cu putere disponibilă cuprinsă în intervalul 7,2...43 kW şi N ieşiri de curent continuu cu putere disponibilă de cel puţin 20 kW, într-o primă variantă, în blocul de redresare fiind instalat un element de comandă şi control al tensiunii, iar într-o a doua variantă, elementul de comandă şi control al tensiunii, menţionat, fiind instalat în fiecare post în parte. Staţia de încărcare este prevăzută şi cu blocuri electronice de control, monitorizare activare/plată şi transfer de date la distanţă, în care blocul de control este conceput astfel încât să respecte standardul de comunicare pentru încărcarea în curent alternativ şi în curent continuu; blocul de monitorizare va măsura energia consumată din fiecare post, va calcula eficienţa transferului energetic, va prezenta un raport al consumului de energie din sursa fotovoltaică,va monitoriza elementele de conversie şi va prezenta eventualele erori/avarii, iar blocul de transfer va culege date de la toate blocurile electronice şi le va prezenta unui dispecer central.