Description:

Invenţia se referă la un motor turbofan cu fluxuri separate, amestecate, care, prin configuraţia sa, realizează o creştere a forţei de tracţiune şi o scădere a consumului de combustibil. Motorul conform invenţiei este format dintr-un dispozitiv (1) de admisie a fluxului primar, şi diferă ca poziţie, direcţie şi geometrie faţă de un dispozitiv (2) de admisie a fluxului secundar, astfel încât un debit (M) de aer de pe fluxul primar reprezintă debitul de aer admis de un compresor (3) de joasă presiune, admisie care se efectuează prin exteriorul motorului, pe direcţie radială, prin nişte montanţi (7) profilaţi, şi direcţionat într-o cameră (8) de admisie colectoare, iar un debit (M) de aer de pe fluxul secundar reprezintă debitul de aer admis de un ventilator (4), soluţie ce realizează separarea admisiilor fluxului primar de fluxul secundar, iar gazele de ardere rezultate în urma arderii amestecului aer-combustibil într-o cameră (12) de ardere sunt destinse într-o turbină (11) de înaltă şi într-o turbină (6) de joasă presiune, şi sunt direcţionate prin nişte montanţi (13) profilaţi în fluxul de aer secundar al motorului, astfel încât un debit (M) de gaze al motorului se amestecă apoi cu debitul (M) ventilatorului (4), formând un debit (M) de amestec ce permite destinderea amestecului într-un ajutaj (14) de reacţie, realizând o creştere de viteză a debitului (M) de amestec, deci, implicit, creşterea forţei de tracţiune a motorului şi scăderea consumului specific de combustibil.