Description:

Invenţia se referă la un sistem de management energetic şi la o metodă de gestionare a funcţionării acestuia pe un vehicul echipat cu motor cu ardere internă, asigurând pornirea motorului cu solicitare minimă a bateriei de acumulatori, şi netezirea variaţiilor de curent ce apar în funcţionare pe circuitele electrice ale vehiculului. Sistemul de management, conform invenţiei, este alcătuit din patru subsisteme (1, 3, 4 şi 5) de control, fiecare dotat cu microprocesor, memorie, interfeţe şi programe de funcţionare interconectate printr-o reţea Ethernet, având în componenţă un comutator (2) electronic de pachete de date, care asigură transferul informaţiilor între subsistemele (1, 3, 4 şi 5) care implementează următoarele funcţiuni: interfaţa de comunicaţie cu omul, controlul pornirii motorului cu ardere internă, stabilizarea tensiunii generate pe vehicul şi, respectiv, controlul încărcării bateriei de acumulatori. Metoda conform invenţiei se bazează pe monitorizarea tensiunii şi curentului în circuitul electric al demarorului vehiculului, şi constă în determinarea valorilor minime ale curentului consumat şi a tensiunii în circuitul demarorului, numărarea punctelor de minimum relativ ale curentului şi corelarea acestora cu variaţia tensiunii, stabilind, în baza unei tabele specifice fiecărui tip de motor şi vehicul, momentul optim de comutare în timp de pe sursa de energie având caracteristică de încărcare/descărcare rapidă pe sursa de energie cu viteză de încărcare/descărcare medie sau lentă, în scopul adaptării optimale a procesului de transfer de energie atât la caracteristicile elementului de acţionare-demaror, cât şi la caracteristicile de pornire ale motorului cu ardere internă al vehiculului.