Description:

Invenţia se referă la un o aeronavă care foloseşte controlul exercitat asupra unei suprafeţe aerodinamice de formă variabilă, pentru a realiza decolarea şi aterizarea pe verticală, sau decolarea şi aterizarea pe distanţe scurte. Aeronava conform invenţiei are două sisteme (40) de propulsie dispuse simetric, de o parte şi de alta a unui fuzelaj (152), fiecare sistem (40) de propulsie are câte o aripă (2) unitară care se prelungeşte cu un volet (9) flexibil, pe fiecare volet (9) flexibil fiind montate un număr de elice (42) propulsive, cu palete pivotante; la partea din spate fuzelajul (152) încorporează un sistem (161) de propulsie care conţine cel puţin un ventilator (154) tangenţial, având un ajutaj (158) de ieşire care este controlat de un alt volet (9) flexibil, voleţii (9) flexibili fiind orientaţi spre în jos cu până la 90° în timpul decolării/aterizării, producând sustentaţia pe verticală sau decolarea şi aterizare ultra-scurtă, pe perioada zborului orizontal voleţii (9) flexibili fiind orientaţi spre în spate, provocând propulsia pe orizontală.