Description:

Invenţia se referă la un motor cu ardere internă rotativ în patru timpi, folosit în industria auto. Motorul confom invenţiei are în componenţă nişte pistoane () dispuse diametral opus, câte două pe o coroană, nişte coroane () pătrunzând amândouă în interiorul unui cilindru () inelar, prin partea din interior, ce este decupată şi ermetizează cilindrul () inelar, între cele două coroane () angrenând un sistem () de sateliţi prinşi de un volant (), ce permit coroanelor () să aibă viteze de rotaţie diferite, şi care uniformizează producerea de putere, coroanele () fiind angrenate într-o zonă () cu nişte mecanisme de tip roată liberă, ce permit rotaţia coroanelor () într-un singur sens, iar într-o zonă () coroanele () sunt prevăzute cu came pentru a deschide şi închide nişte supape () de admisie şi nişte supape () de evacuare, şi pentru a iniţia aprinderea în funcţie de poziţia pistoanelor (), iar un punct () de aprindere şi supapa () de admisie sunt dispuse diametral opus pe cilindrul () inelar, iar supapa () de evacuare, în spatele supapei () de admisie, în sensul de rotaţie al coroanelor (), aprinderea amestecului carburant făcându-seodată cu deschiderea supapelor () de admisie şi evacuare, ce se realizează simultan, iar contactul dintre pistoane () şi cilindrul () inelar este ermetizat cu şase segmenţi pentru fiecare piston (), trei la un capăt şi trei la celălalt capăt al pistonului (), dintre care unul de ungere şi doi de foc, motorul fiind etanşeizat de carterul superior între nişte puncte (), şi de carterul inferior între alte puncte (), permiţându-se astfel ungerea motorului şi acumularea de presiune în interiorul ac