Description:

Invenţia se referă la un automodel captiv folosit în întrecerile sportive din cadrul automodelismului, în scopul îmbunătăţirii formei aerodinamice, corpul (C) este curbat, având raza de curbură egală ca valoare cu raza pistei de rulare, este asemănător în secţiune longitudinală cu un profil de aripă de planor cu intradosul spre suprafaţa pistei, cu unghi de atac negativ, iar în secţiune orizontală, cu un profil de aripă de planor cu intradosul spre centrul de rotaţie, este mult aplatizat prin poziţionarea motorului (2) cu axa cilindrului (b) în plan orizontal şi a grupului format din motorul(2) şi reductorul (3) pe puntea din faţă, reductorul (3) fiind format din două roţi dinţate conice, plasate în exteriorul roţilor (4), care sunt apropiate astfel, încât ecartamentul să devină cât mai mic posibil, chiar apropiat de zero, axele arborilor punţii faţă (5) şi arborilor punţii spate (6) fiind concurente în centrul de rotaţie al automodelului care coincide cu centrul pistei circulare. ŕ