Description:

Invenţia se referă la un automobil cu sursă proprie de producere a energiei electrice, destinat lucrărilor de întreţinere şi reparaţii pe teren, atunci când lipseşte o reţea de distribuţie a energiei electrice. Automobilul conform invenţiei utilizează motorul termic (MT) propriu al automobilului în timpul staţionării, care antrenează un generator trifazat printr-un sistem de reglare automată a turaţiei (Rn, Tn şi R01) şi a tensiunii (R02, RT, DCG, CS, TS, Rc, Tu, Ti1 şi Ti2) la diferite variaţii de sarcină. Ambele sisteme folosesc drept mărimi de prescriere, tensiunea stabilizată, furnizatăde bateria de acumulatoare (Ba) din dotarea automobilului. Sistemul de reglare automată a tensiunii permite utilizarea energiei electrice şi la operaţii de sudare sau tăiere fără să necesite agregatele specifice procedeelor de sudare respective. De asemenea, sistemul de reglare a tensiunii permite folosirea tuturor receptorilor la tensiunea standardizată de 380/220 V proprie sculelor portabile specifice lucrărilor de montaj, exploatare sau întreţinere pe teren, unde nu există o reţea de distribuţie a energiei electrice. Prin utilizarea motorului termic propriu al automobilului, nu mai este necesară o remorcă specială tractată care să transporte atât generatorul, cât şi motorul termic aferent, permiţând deplasarea unei echipe de intervenţie cu un automobil cu toate dotările necesare pe drumurile publice cu viteza legală, fără restricţiile specifice tractării unei remorci.